h2b火箭

高凉陈君在著名的《宇宙神5火箭的迅速成功与长征五号火箭进度拖延的反思》（发表于2008年5月15日）一文里写得明明白白，即长征五号火箭的研制坚决不能够迁就YF77氢氧发动机的研制，更不能够与YF77氢氧发动机的研制一起捆绑进行。

国家对长征五号火箭项目的投资本来就有限，就更不能够胡乱摊大饼、胡乱在长征五号火箭研制方案中硬是塞入YF77氢氧发动机的研制项目。让长征五号火箭本来就有限的投资更捉襟见肘、左支右绌。而且本论坛的资深网友东方红先生，当年也亲自向龙乐豪院士提出过在长征五号火箭研制项目中塞入YF77氢氧发动机研制工程的必要性。

这些事件的来龙去脉现在都是有案可查的，以后是可以写入中国长征五号火箭发展史的。既然当年有某些权威院士硬是让国家在立项研制长征五号火箭时必须要塞入YF77氢氧发动机研制项目，而现在YF77发动机搞砸了，并严重拖累了长征五号火箭项目的研制完成时间长达6年以上（原始方案是2014年首飞）。现在就不应该怕别人事后去追究历史责任。

注：现在搞长征九号火箭方案时又从新顾态复发了，又要在长征九号火箭研制项目中强硬塞入YF220与YF25两款地狱级研制难度的氢氧发动机研制项目了。

这是什么意思？！还是认为国家在长征五号火箭项目中末吃够大亏？！坦率而言这完全就是祸国殃民了。现在人们是明显夸大了全煤油主芯级重型火箭（即使用4台YF100煤油发动机并联研制主芯级的全煤油发动机版长征五号火箭）与921火箭的研制难度。因为世界上还有日本H2B火箭这样的一款产物。

如果在2013、2014年左右，国内相关机构能够真正意识到目前版本的长征五号火箭的研制进度大幅度拖延不可避免。并在2014年紧急上马4芯版本（或者5芯版本）的全煤油发动机5米直径的长征五号火箭研制计划。

第二级则象日本研制H2B火箭那样直接借用长征七号火箭的3点35米直径的YF115煤油发动机第二级，捆绑上4枚目前长征五号火箭所用的3点35米煤油发动机助推器，之后再搭配上目前版本的长征5号火箭的5米直径整流罩。如此的一款中国版YF100煤油发动机的“H2B式急就章重型火箭”，其LEO运力也能够达到25至30吨的区间，用于发射天宫空间站的舱段平台就完全绰绰有余。

事实上日本的H2B火箭是一款非常有趣的火箭，其的发展研制理念对于今天的欧洲与日本政府快速研制LTO运力达15至20吨区间的中间运力型火箭也具有重要的指导意义。因此在高凉陈君往日的评论中也反复提起过。日本三菱重工公司当年研制H2B重型火箭的思路就是明显的“快速而不复杂、高效而不昂贵”，在全球一次性火箭中是一种具有标杆性参考意义的重型火箭发展思路。现在美国ULA公司的火神火箭明显就受到H2B火箭发展思念的深刻影响。如果中国在2013、2014年前后能够借鉴日本H2B火箭的发展理念来研制5米直径的煤油发动机主芯级重型火箭，高凉陈君认为最多3、4年时间内就能够研制完成。

陈天（高凉陈君）

2019年6月21日