DC-DC转换器作为目前新能源汽车的重要组成部分【新能源小三电之一】在能源转换的过程中有着举足轻重的地位，关系到车载用电的稳定和安全。因此一款性能稳定的DC-DC转换器在整个新能源汽车低压动力系统有着至关重要的作用。
电源DCDC转换器测试系统测试DC-DC转换器所有的电气，安规等性能测试，能够快速提供准确的测试数据和判断标准。系统采用德国EA电源和负载（可自选品牌，研发推荐国外品牌，生产推荐国产品牌），同时搭配一线品牌辅助测试设备，其高精度和稳定性能够使系统长时间稳定运行，同时保证测试结果的准确。
车载DCDC转换器测试系统硬件配置特点：
采用德国进口EA高压可编程电源，电压输出范围宽0-1500VDC，也可根据客户要求搭配合适的电源，效率高达95.5%处于行业领先水平。其中电压精确度≤0.1%，负载调整率＜0.05%，输出电流精度＜0.2%；
采用德国进口EA高压可编程直流负载，电压精度达到0.05%+0.05%F.S，采用PFC功率因数调整，功率因数＞0.99，消除对电网的影响。自带多种保护功能，稳定性高，能够时间运行，同时能够保证测试结果的准确性。多种带载功能，恒功率带载、波段带载、突加突卸功能，可以实现从0%、25%、50%、75%、100%、110%等功率段的自动加载和卸载功能；
高性能工控机研华IPC610：Intel第7代处理器；双通道(Non-ECC) DDR4 1866/2133，高达16GB；显示器：支持VGA与DVI显示；支持SATA3.0, USB3.0, 双GbEs；预留丰富的扩展接口，方便以后硬件功能的扩展；
提供手动和自动测试同时满足生产和研发的测试需求，同时根据客户需求提供设备定制服务。帮助客户提高生产效率，节约开发成本。
车载DCDC转换器测试系统满足标准:
GB/T24347-2009《电动汽车DCDC变换器》
GB/T 2423.1-2008《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法》
GB/T 2423.2-2008《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法》
GB/T 2423.17-2008《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法》
GB/T 2423.22-2008《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法》
GB/T 18384.1-2001 《电动汽车安全要求 第1部分：车载储能装置》
GB/T 17619-1998 《机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法》
QC/T413-2002《汽车电气设备基本技术条件》
车载DCDC转换器测试系统测试功能项：
动态响应时间测试；
峰值功率及持续时间测试；
额定功率测试；
效率测试；
可靠性测试；
耐压性测试；
输入电压和频率范围测试；
输入电源效应测试；
负载效应测试；
总效应测试；
限压特性和限流特性测试；
输入断电测试；
输入电压缓升/降测试；
输入频率缓升/降测试；
输入电源失真模拟；
保护功能测试（含输入过压保护、输入欠压保护、输出过流保护、短路保护、断电保护、温度保护等）；
高压电气性能测试（启动冲击电流、输出电压误差测试、输出电流误差）；
稳压精度试验、稳流精度试验；
功率因数及充电效率测试；
纹波噪声测试、纹波系数（含输出高压、低压供电功能的纹波系数）；
输出电压相应时间；
波形量测测试；
开关机波形测量；
CAN BUS通讯协议（读取传输设定等）；
开机输入电压极限测试；
光标量测时间；
在线调整测试；
CAN总线数据分析；
过温保护测试；
防水防尘试验；
机械冲击试验；
红色标注测试项为非必要测试项目，根据测试需求拓展；
车载DCDC转换器测试系统软件平台：
使用Python与Web技术开发，支持本地 / 远程访问操作（可发布外网，实现互联网操作）；
模块化设计，方便局部功能快速更新；
测试用例源码开放，方便用户最灵活的增加新的测试用例；
通用的系统测试框架，提供主流程控仪器设备的python版驱动与硬件抽象，仪器设备型号更换无忧；
基本功能： 登陆，扫码，启停，复位，设备地址搜索、设备自检、通讯连断，保护设定，功能权限划分；
测试用例选择、执行顺序定义、重复测试次数设定、参数编辑，测试数据/图像与日志动态更新，测试时间与通过率统计；
数据功能：数据存储(json/database)，报表生成(HTML/CSV/TXT/XLSX)，数据上传(MES或客户数据服务器)，数据分析；